Que Significa el CODIGO P0107 [ OBD2 ] | Descripción, Causas y Soluciones – TALLER ELECTROCAR PINARGOTE

EL CIRCUITO DE PRESIÓN BAROMETRICA – PRESIÓN ABSOLUTA DEL MULTIPLE

 

 

Descripción del código DTC P0107 Genérico

 

El sensor MAP, también conocido como Manifold Absolute Pressure, está diseñado para detectar y responder a los cambios en la presión del múltiple de admisión de un motor. Este sensor es alimentado con 5 voltios por el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM).

 

El sensor MAP incorpora una resistencia que se mueve en función de la presión del múltiple. La variación en la presión del múltiple provoca cambios en el voltaje de esta resistencia, que oscila entre 0,1 y 4,5 voltios, dependiendo de la carga del motor. Esta señal de voltaje es enviada de regreso al PCM, que interpreta la presión de vacío en el múltiple. De esta manera, el PCM puede determinar la cantidad adecuada de combustible a suministrar al motor. Si el PCM detecta que la tensión del sensor MAP cae por debajo de los 0,25 voltios, se generará el código de falla P0107 OBD2.

 

Es importante destacar que el sensor MAP desempeña un papel crucial en el control y ajuste del suministro de combustible del motor, garantizando un rendimiento óptimo. Si se experimentan problemas relacionados con el código de falla P0107, se recomienda buscar la asistencia de un técnico especializado para una evaluación y posible reparación del sistema.

 

 

Síntomas del código de falla P0107 Genérico

Existen varios síntomas que pueden indicar problemas en el funcionamiento del motor relacionados con el sensor MAP. Algunos de estos síntomas son:

 

1. La luz de servicio Check Engine se enciende en el panel de instrumentos.

2. Dificultad al encender el motor, especialmente en arranques en frío.

3. El motor presenta una marcha irregular o inestable en ralentí.

4. La economía de combustible se ve afectada y se observa un consumo excesivo.

5. Se puede notar la expulsión de humo negro por el tubo de escape, indicando una mezcla rica de combustible.

 

Si experimentas alguno de estos síntomas, es recomendable realizar una revisión del sistema, incluyendo la inspección y posible reemplazo del sensor MAP, para restaurar el rendimiento óptimo del motor y evitar un mayor desgaste o daño en otros componentes del vehículo. Se sugiere acudir a un técnico especializado o a un taller de confianza para un diagnóstico preciso y una reparación adecuada.

 

 

Causas del código OBD2 P0107 Genérico 

Cuando se detecta y establece un código de diagnóstico P0107, es indicativo de posibles problemas en el sistema relacionados con el sensor de presión absoluta del múltiple (MAP). Algunas de las causas comunes de este código pueden incluir:

 

1. Posible cortocircuito en el circuito de referencia de 5 voltios o en el circuito de señal del sensor MAP.

2. Desgaste o roce en uno de los cables del sensor MAP, lo cual puede provocar un cortocircuito.

3. El propio sensor de presión absoluta del múltiple podría estar defectuoso o presentar fallos en su funcionamiento.

 

Es importante realizar un diagnóstico preciso para identificar la causa exacta del código de falla P0107. Esto puede implicar verificar la integridad de los cables, comprobar la resistencia y voltaje del sensor MAP, así como realizar pruebas adicionales según las especificaciones del fabricante del vehículo. Ante cualquier duda o dificultad, es recomendable buscar la asistencia de un técnico especializado o un taller de confianza para un diagnóstico y reparación adecuados.

 

Posibles soluciones del código DTC P0107 Genérico

Para solucionar el código P0107 OBD, puedes seguir los siguientes pasos:

 

1. Descarga el manual de reparación del Sensor MAP para obtener información detallada sobre el procedimiento.

2. Con el motor en funcionamiento, verifica el voltaje del sensor MAP. Si la lectura es inferior a 5 voltios, apaga el motor y desconecta el sensor MAP. Utiliza un multímetro para asegurarte de que haya 5 voltios de referencia.

3. Si no hay 5 voltios de referencia, revisa la tensión de referencia en el conector del Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM). Si los 5 voltios están presentes en el conector del PCM pero no en el del MAP, puede indicar un cortocircuito abierto en el circuito de referencia entre el PCM y el sensor MAP. Repara o reemplaza los cables según sea necesario.

4. Si tienes la referencia de 5 voltios en el conector del sensor MAP, realiza un puente entre el circuito de referencia y el circuito de señal. Luego, con una herramienta de exploración, verifica el voltaje del sensor MAP, el cual debe estar entre 4,5 y 5 voltios. Si cumple con estos valores, reemplaza el sensor MAP. Si no cumple, puede indicar un cortocircuito en los cables del circuito de señal. Repara los cables y verifica nuevamente.

5. Con el motor en funcionamiento, mueve los cables y los conectores del sensor MAP para verificar si hay algún cambio en la tensión. Si observas cambios, realiza las reparaciones necesarias en los cables o conectores.

6. Si los pasos anteriores no resuelven el problema, reemplaza el sensor MAP por uno nuevo.

 

Recuerda que este es un resumen de los pasos a seguir, por lo que se recomienda consultar el manual de reparación específico para obtener instrucciones más detalladas y precisas. Si no te sientes cómodo realizando estas tareas, es recomendable buscar la ayuda de un técnico especializado o un taller de confianza.

TODO LO QUE NECESITAS SABER SOBRE LOS CODIGOS DTC LO ENCUENTRAS AQUI >>

Aqui encontraras la lista de códigos OBD2 –OBDII >>